I PORTI DELLA PROVINCIA DI SALERNO*

La Legge 28 gennaio 1994, n. 84 sul «Riordino della legislazione in materia portuale» prevede che i porti siano distinti in due categorie: una prima che comprende i porti finalizzati alla difesa militare ed alla sicurezza dello Stato ed una seconda che comprende tutti gli altri porti di rilevanza almeno regionale.

I porti di seconda categoria sono, a loro volta, suddivisi in tre classi in relazione alla estensione del bacino dei traffici serviti:

•  I classe: porti internazionali;
•  II classe: porti nazionali;
•  III classe: porti regionali ed interregionali.

Per la Provincia l’Autorità istituita è quella di Salerno con competenza sui tratti di costa dei rispettivi comuni.

Il porto di Salerno ha una superficie di piazzali di 429.500 m2 destinati per 253.745 m2 al deposito e alla movimentazione delle merci e per la rimanente parte ad aree di servizio. Lo scalo conta 14 ormeggi. La lunghezza totale del fronte banchine è di circa 3.500 m di cui 2.109 m destinati all’attracco merci.
I fondali in avamporto si aggirano sugli 11 m e i pescaggi consentiti alle navi variano dagli 8 ai 10 m a seconda delle banchine.
Lo scalo negli ultimi 15 anni ha raggiunto risultati di traffico commerciale (contenitori ed autoveicoli) particolarmente significativi, che lo pongono in ottima posizione rispetto a realtà di più antica e consolidata tradizione. Tutti gli altri porti, escludendo solo i più piccoli, il più delle volte non citati neppure nelle pubblicazioni ad uso comune dei diportisti, sono elencati nella Tabella n. 1.2.

Il traffico internazionale riguarda solo il porto di Salerno. Tutti gli altri sono, quindi, certamente di competenza non dello Stato. I traffici di Salerno sono di un ordine di grandezza superiore rispetto agli altri porti e spiegano perché per essi sia stata istituita l’Autorità Portuale.

I porti della Campania sono stati raggruppati per «ambiti» intendendo con tale termine tratti di costa caratterizzati da omogeneità territoriale e dall’utilizzazione degli stessi rami della rete stradale e ferroviaria per essere rag-giunti dai centri abitati della regione e del resto d’Italia.

Le ragioni della somiglianza dei caratteri insediativi e dei profili economici e socio-culturali della popolazione di un ambito vanno ricercate nella morfologia della costa e nella possibilità di approdo che sono, quasi sempre, alle origini degli insediamenti attuali.

La conformazione dei luoghi ha, ovviamente, condizionato la tipologia delle vie di accesso per cui si è giunti a realtà territoriali molto simili ed integrate: nel seguito gli ambiti verranno qualificati come «equiaccessibili» rico-noscendo così implicitamente alla facilità/difficoltà di raggiungerli da mare e da terra il ruolo di fattore determinante dell’assetto attuale.

Gli ambiti individuati sono dieci, di cui cinque in Provincia di Salerno:

1. ambito Amalfitano: coincide con il tratto di costa salernitana compreso tra Positano e Cetara. Il porto di maggiori dimensioni si trova ad Amalfi, mentre porti minori, talvolta privi di adeguate protezioni, sono a Positano, Minori, Maiori e Cetara;
2. ambito Salernitano: è di competenza dell’Autorità Portuale di Salerno e com-prende i porti del comune di Salerno e più precisamente il Porto di Salerno (con al suo interno un approdo turistico denominato «Porto commerciale») e il Masuccio Salernitano;
3. ambito della Piana dei Sele: corrisponde al litorale della provincia di Salerno compreso tra Pontecagnano e Paestum ed è caratterizzato dalla presenza del-la foce del fiume Sele con il relativo approdo;
4. ambito Cilentano: è costituito dalla costa compresa fra i golfi di Salerno e di Policastro, da Agropoli a Marina di Camerota. La costa cilentana risulta dis-seminata da porti, quasi tutti di ridotta dimensione. Sono presenti i porti di Agropoli (quello di maggiori dimensioni), di S. Marco di Casellabate, Agnone S. Nicola (nel comune di Montecorice), Acciaroli e Marina di Pioppi nel comu-ne di Pollica, Marina di Casalvelino, Marina di Pisciotta, Palinuro (comune di Centola) e Marina di Camerota;
5. ambito del Golfo di Policastro: coincide con il tratto campano del golfo di Poli-castro e comprende il porto di Scario (comune di San Giovanni a Piro), la Ma-rina di Policastro (comune di Santa Marina) e il porto di Sapri con gli approdi di Base Mandola e S. Giorgio.

*estratto dal "Pianodella Portualità di Interesse Regionale" redatto dalla Regione Campania