La rete stradale attuale e' strettamente legata alla distribuzione delle attività e della popolazione nell'area provinciale.

In diverse occasioni e' stato sottolineato il fatto che per la natura del territorio e per le differenze nella distribuzione dei maggiori poli generatori e attrattori, la stessa rete si articola con profonde differenze nei diversi ambiti territoriali.

Si passa dalla zona del Salernitano, del Sarnense e del Nocerino, in cui la conurbazione spinta e le infrastrutture la identificano come un tessuto metropolitano continuo caratterizzato da un numero elevato di strade, a zone ancora ben servite, nonostante l'orografia del territorio, per effetto della domanda estiva (le aree costiere fino a Sapri) la cui rete di trasporto non presenta però molte alternative, fino ad arrivare a zone più isolate e quindi malservite dalla rete di trasporti, come le zone più interne del Cilento o ai confini con la provincia di Avellino.

In particolare, la rete primaria attuale si articola maggiormente nel quadrante ovest, nella zona di Salerno e ad ovest di esso, mentre si spinge verso est, dividendosi tra l'autostrada per Potenza e la A3 Salerno Reggio Calabria. La sua collocazione, sbilanciata come sviluppo verso il settore nord del territorio, determina uno scarso se non inesistente sistema di collegamento tra il sistema autostradale e il resto dei comuni della Provincia (per esempio tutta l'area costiera e le zone interne del Cilento).